Cuba- The tugboat '13 of March': A Massacre That Will Never Be Forgotten

capitolhillcubans

Today is the 19th anniversary of this brutal massacre by the Castro brothers:

"In the early morning hours of July 13, 1994, three boats belonging to the Cuban State and equipped with water hoses attacked an old tugboat that was fleeing Cuba with 72 people on board. The incident occurred seven miles off the Cuban coast, outside the port of Havana. The Cuban State boats attacked the tugboat with their prows, while at the same time spraying everyone on the deck of the boat, including women and children, with pressurized water. The pleas to stop the attack were in vain, and the old boat-named the '13 of March' - sank, with a toll of 41 deaths, including ten children."

-- Ted Koppel, ABC's Nightline.

Let's remember the victims:

Abreu Ruíz, Angel René. Age: 3.
Alcalde Puig, Rosa María. Age: 47.
Almanza Romero, Pilar. Age: 31.
Alvarez Guerra, Lissett María. Age: 24.
Anaya Carrasco, Yaltamira. Age: 22.
Balmaseda Castillo, Jorge Gregorio. Age: 24.
Borges Alvarez, Giselle. Age: 4.
Borges Briel, Lázaro Enrique. Age: 34.
Carrasco Sanabria, Martha Mirilla. Age: 45.
Cayol, Manuel. Age: 56.
Enríquez Carrazana, Luliana. Age: 22.
Fernández Rodríguez, María Miralis. Age: 27.
Feu González Rigoberto. Age: 31
García Suárez, Joel. Age: 20.
Góngora, Leonardo Notario. Age: 28.
González Raices, Amado. Age: 50.
Guerra Martínez, Augusto Guillermo. Age: 45.
Gutiérrez García, Juan Mario. Age: 10.
Levrígido Flores, Jorge Arquímedes. Age: 28.
Leyva Tacoronte, Caridad. Age: 5.
Loureiro, Ernesto Alfonso. Age: 25
Marrero Alamo, Reynaldo Joaquín. Age: 48.
Martínez Enriquez, Hellen. Age: 5 Months.
Méndez Tacoronte, Mayulis. Age: 17.
Muñoz García, Odalys. Age: 21.
Nicle Anaya, José Carlos. Age: 3.
Pérez Tacoronte, Yousell Eugenio. Age: 11.
Perodín Almanza, Yasser. Age: 11.
Prieto Hernández, Fidencio Ramel. Age: 51.
Rodríguez Fernández, Xicdy. Age: 2.
Rodríguez Suárez, Omar. Age: 33.
Ruíz Blanco, Julia Caridad. Age: 35.
Sanabria Leal, Miladys. Age: 19.
Suárez Esquivel, Eduardo. Age: 38.
Suárez Esquivel, Estrella. Age: 48.
Suárez Plasencia, Eliécer. Age: 12.
Tacoronte Vega, Martha Caridad. Age: 35
And 4 more that still remain unidentified.

They will never be forgotten. 

Declaraciones de Fidel: 17 Años Despues y Mas Firmes que Nunca/ Espinaxiones

Sobre las Provocaciones de los Estados Unidos y los Principios de la Revolucion.
 

“No le pedimos al pueblo que crea,
sino que lea.”

Fidel

 
http://www.cuba.cu/gobierno/discursos/2000/esp/f080900e.html
 
Declaraciones del Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros de la Republica de Cuba, Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz. 
 
“De inmediato una instrucción directa a todas las fuerzas de guardafronteras y a todas las autoridades: "No disparar contra ni tratar de interceptar ninguna embarcación con personas a bordo que intenten salir, aunque estén en el medio de la bahía."
Entonces, hasta la lancha de Regla, que muchos de ustedes saben que es un medio de transporte entre La Habana Vieja y el municipio de Regla, era objeto de secuestros. Venía alguien con un revólver y varios cómplices a bordo, reducían al conductor y por el mismo puerto salían. Nadie las tocaba.
El famoso incidente de que hablan con el remolcador 13 de Marzo tiene su historia detallada y completa. Nosotros ordenamos una investigación meticulosa en todos los aspectos. Lo que ocurrió fue que había un lugar donde estaban los remolcadores que prestan servicios al puerto. Lo asaltaron, neutralizaron a los que lo custodiaban, destruyeron las comunicaciones y partieron con él. Tres de los propios trabajadores del centro se montaron en otro remolcador, otros tres o cuatro —no tengo ahora la cifra exacta— se montaron en otro, de noche, sin decirle nada a nadie, y se fueron con los dos remolcadores para tratar de interceptar al que se llevaban. Nadie sabía nada, ya habían pasado horas incluso desde el momento en que se produjo el robo del remolcador.
Tan pronto se conoció el hecho por las autoridades pertinentes, se dieron instrucciones inmediatas a los guardacostas de acercarse a la ruta que llevaban para evitar un accidente y ordenar el regreso de los remolcadores que habían salido para tratar de interceptarlo.
Era de madrugada, mar agitado y olas fuertes. Antes de que llegara un guardacostas, que por suerte salvó a casi la mitad de los que iban en la embarcación secuestrada, ya que el mismo poseía salvavidas, cuerdas y otros medios para socorrer y rescatar náufragos, se (el choque se hizo el solito) había producido un choque entre uno de los dos remolcadores que trataban de interceptarlo con la popa del remolcador robado que se (el remolcador que se quiso salvar se hundio el solito) fue a pique. Los pocos tripulantes de aquellos rescataron a varios de los náufragos, a pesar de carecer de medios adecuados y con temor de ser ellos mismos secuestrados. No tardó en llegar el guardacostas que, aun en aquellas condiciones difíciles y en medio de la oscuridad de la noche, pudo salvar a 25 personas (cuantas fueron las muertes de niños y mujeres? a pesar de tenerse la historia detallada. Esa es la historia real de lo sucedido. Ah, pero había que inventar mentiras y crear una cínica leyenda sobre el caso.
Les aseguro que no estoy exagerando ni alterando un átomo los hechos; sentiría infinita vergüenza si tratara de justificar algo que constituyese un acto infame. Jamás ha sido esa nuestra línea de conducta.”
 
Puede leerse tambien el informe detallado de la respetada y prestigiosa comision interamericana
 
http://www.cidh.oas.org/annualrep/96span/Cuba11436.htm
 
que entre otros puntos declaran lo siguiente:
 

A.Hundimiento del Remolcador "13 de MARZO" 

12.El día 13 de julio de 1994 a las 3:00 a.m. aproximadamente, 72 personas de nacionalidad cubana que intentaban salir de la isla con dirección a los Estados Unidos se hicieron a la mar en un viejo barco remolcador denominado "13 de Marzo", desde el puerto ubicado en la ciudad de La Habana.La embarcación utilizada para la huída pertenecía a la Empresa de Servicios Marítimos del Ministerio de Transportes. 

13.Según testigos presenciales que sobrevivieron al naufragio, apenas zarpó el remolcador "13 de Marzo" del puerto cubano, comenzaron a ser perseguidos por dos barcos de la misma empresa estatal.A unos 45 minutos del viaje, cuandoel remolcador se encontraba a siete millas de distancia de las costas cubanas --en un lugar conocido como "La Poceta"--, otras dos embarcaciones pertenecientes a la mencionada empresa, equipadas con tanques y mangueras de agua, aparecieron y embistieron al viejo remolcador.La embarcación de la empresa estatal cubana denominada "Polargo 2" bloqueó por delante al viejo remolcador "13 de Marzo", mientras la otra embarcación denominada "Polargo 5" la embistió por detrás, partiéndole la popa.Las otras dos embarcaciones estatales se ubicaron en los lados laterales lanzándoles agua a presión --a todas las personas que se encontraban en la cubierta-- mediante las mangueras que poseían. 

14.El clamor de las mujeres y niños que se encontraban a bordo en la cubierta del remolcador "13 de marzo" no impidió que cesara el ataque.Dicha embarcación se hundió con un saldo de 41 personas muertas.Muchas de las personas perecieron en el naufragio debido a que se vieron obligadas a refugiarse en el cuarto de máquinas por la alta presión de los chorros de agua que les lanzaban a todos los que se encontraban en la cubierta.Los sobrevivientes también afirman que los tripulantes de los cuatro barcos estatales cubanos estaban vestidos de civil y que no les prestaron auxilio cuando se estaban hundiendo. 
 
Otros testimonios, fotos y declaraciones de fuentes independientes pueden encontrarse en los siguientes sitios:
 
Buscar video con declaraciones de Raul Castro en este link:
 
http://yohandry.wordpress.com/about/
 
Detalles de los hechos, nombres y fotos de la mayoria de las victimas en:
 
http://www.cubaliberal.org/encuba/21072005-Represion_a_Familiares_de_victimas_Remolcador_13_de_Marzo.asp
 
Articulo de importante analista politico:
 
http://www.cubaliberal.org/encuba/15071994-Cuba_la_noche_de_los_asesinos.htm
 
La noticia en la Argentina
 
http://www.cadal.org/prensa/nota.asp?id_nota=687
 
Información detallada de los archivos de la Universidad de Minnesota
 
http://www1.umn.edu/humanrts/cases/1996/Scuba47-96.htm

[1][3]Manual de Derecho Internacional Público, Max Sorensen, Fondo de Cultura Económica, México, 1985, pág. 508.Dichos elementos de responsabilidad internacional son formulados también por Eduardo Jiménez de Aréchaga, en su obra Derecho Internacional Público, Tomo IV, pág. 34, Fundación de Cultura Universitaria, 1991.

        [1][4]Asdrúbal Aguiar, La Responsabilidad Internacional del Estado por Violación de Derechos Humanos, en Estudios Básicos de Derechos Humanos, IIDH, Tomo I, pág. 127, párrafo 25, San José, Costa Rica, 1994.

        [1][5]Ibid, pág. 127, párrafo 27.

        [1][6]Véase Sir Ian Sinclair, The Vienna Convention o­n the Law of the Treaties, Manchester University Press, 1973, pág. 208.El concepto de jus cogens está consagrado en el artículo 53 de la Convención de Viena sobre el Derecho de los Tratados, el cual dispone que "Un Tratado será nulo si, al momento de suscribirse, está en conflicto con una norma perentoria de Derecho Internacional general.Para los efectos de esta Convención, una norma perentoria de Derecho Internacional es una norma aceptada y reconocida por toda la Comunidad de Naciones como una norma que no puede ser derogada y que puede ser modificada solamente por otra norma de Derecho Internacional general posterior a la primera pero con un carácter general".

        [1][7]Corte Interamericana de Derechos Humanos, Sentencia del Caso Velásquez Rodríguez, 29 de julio de 1988, pág. 71-72, párrafo 175.

        [1][8]CIDH, Informe Anual 1994, OEA/Ser.L/V/II.88, 17 de febrero de 1995, pág. 163.

        [1][9]CIDH, Diez Años de Actividades 1971-1981, Secretaría General de la Organización de los Estados Americanos, Washington, D.C., 1982, pág. 327.

        [1][10]CIDH, Informe Anual 1994, pág. 162.

        [1][11]Corte Interamericana de Derechos Humanos, Sentencia del Caso Velásquez Rodríguez, 29 de julio de 1988, pág. 72-73, párrafo 177.

Los asesinos de la masacre del Remolcador "13 de Marzo" nunca han sido juzgados. A 17 años de la masacre

Tomado de Cuba Libre

Víctimas de la tragedia.

(Esta crónica se conformó a partir de una entrevista concedida por Sergio Perodín, sobreviviente de la tragedia, a Contacto Magazine en el verano de 1995).

Las embarcaciones del Servicio cubano de Guardafronteras, que habían observado la tragedia sin impedirla, se percataron de la presencia de un barco griego que se dirigía a la bahía de La Habana. Entonces, con la intención de borrar la imagen de la masacre que se cometía, iniciaron las maniobras de rescate.

El remolcador 13 de Marzo, en el cual habíamos intentado huir de Cuba la madrugada del 13 de julio de 1994, estaba hundido. Los que habíamos tenido la oportunidad de asirnos a una nevera que permaneció flotando en el agua, logramos salvar nuestras vidas. Cuando todo terminó, habíamos sobrevivido 31 personas. Habían muerto 41, entre ellas varios niños. Mi esposa Pilar y mi hijo Yasser, de 11 años, estaban entre los muertos.

Preparativos

Desde mucho antes habíamos planeado la fuga. En un principio, durante mis vacaciones de ese año, hice contacto con un amigo cercano. Con él tuve la primera conversación sobre el tema. Ambos fuimos a ver a Raúl Muñoz, ex capitán del remolcador 13 de Marzo que en aquel momento capitaneaba otra embarcación de la Empresa de Navegación Mambisa. Se produjo entonces otro lazo importante para nuestros planes. Después de nuestro fructífero encuentro con Muñoz, nos reunimos con Fidencio Ramel Prieto, jefe de operaciones del puerto de La Habana y secretario del Partido Comunista de Cuba en aquel lugar. Había confianza. Muñoz y Ramel Prieto tenían el mismo deseo que nosotros de huir de Cuba.

Así, entre todos, planeamos los pormenores de la fuga. Antes del 13 de julio hubo tres intentos de abandonar el país, pero por diversas razones tuvimos que suspenderlos.

Finalmente, el día 13 logramos abordar el remolcador 13 de Marzo. Ramel Prieto tenía el barco bajo su control, inclusive la llave del motor y el timón. Es costumbre desactivar el timón de estas embarcaciones cuando se encuentran en puerto.

Y de sólo poner proa rumbo al Estrecho de la Florida, aún dentro de la bahía de La Habana, supimos que la Dirección de Seguridad del Estado conocía nuestros planes.

Cronología de los hechos

Zarpamos a unos 300 metros de la capitanía del puerto, que está en medio de la bahía. Bordeamos muy despacio el área de Regla, alejándonos lo más posible de la capitanía. Al pasar por el área de la capitanía un remolcador, del tipo conocido como Polargo, nos vino encima a unos 200 metros de la fortaleza de El Morro y nos lanzó los primeros chorros de agua con mangueras de alta presión.

Había gente en el Malecón habanero, parejas de novios, y comenzaron a gritar al ver que el Polargo trataba de hundirnos. Las mujeres y los niños subieron a cubierta para que los tripulantes del otro barco se percataran de que iban a cometer un asesinato. Ellos no se detuvieron. En medio de varias maniobras, el 13 de Marzo chocó con el Polargo, y en el incidente logramos poner proa hacia afuera. Al salir de la bahía a mar abierto, sin embargo, había otras dos embarcaciones Polargo esperándonos escondidas detrás de El Morro. Entre los tres barcos hacen un cerco al 13 de Marzo, y dos de ellos nos lanzan potentes chorros de agua. Comienzan entonces a alejarnos de la costa. Nos embestían y golpeaban, una y otra vez tratando de volcarnos. La maniobra no surtió efecto porque el 13 de Marzo era potente.

Entonces se colocó un Polargo delante de nosotros y otro detrás, este último era el que nos golpeaba. Así lograron quebrar la estructura del 13 de Marzo, el cual comenzó a hundirse por la popa. En ese momento, el Polargo de atrás nos "escoreó", es decir se montó encima de nuestra embarcación, la cual se hundió hasta la mitad. Unas 30 personas quedaron atrapadas en la bodega del 13 de Marzo. Los que logramos salir a la superficie vimos que las tres naves Polargo giraban a nuestro alrededor a alta velocidad, tratando de hundirnos. Se mantuvieron haciendo remolinos durante 40 minutos. Era evidente que tenían el propósito de no dejar sobreviviente alguno que luego se convirtiera en un peligroso testigo. Entre 15 y 18 personas que salimos a la superficie nos asimos a una nevera que flotaba. Asi pudimos salvarnos. Mi pequeño hijo Sergio estaba aferrado a mí. No sabíamos nada del resto de la familia.

Rescate a "regañadientes"

Para nuestra sorpresa, vimos que los tres Polargos quedaron quietos y una lancha torpedera de Guardafronteras entró hasta donde flotábamos. Nos recogieron. Al subir a la lancha nos percatamos de que un barco de bandera griega, que se encontraba a unos 800 o mil metros de distancia, trataba de entrar a la bahía de La Habana. Comprendimos entonces por qué habían detenido la masacre y nos habían recogido. La lancha torpedera sabía, desde el principio, lo que estaba ocurriendo. Nos había seguido y sus tripulantes habían sido testigos del hundimiento del 13 de Marzo. Nos recogieron a las 4 de la madrugada y nos mantuvieron dando vueltas en el mar hasta las 11:30 a.m., cuando recibieron la orden de conducirnos a Jaimanitas. Cuando llegamos a una base naval de aquel lugar, había coroneles y generales. Nos encerraron en calabozos hasta las 6 de la tarde. A esa hora, seis niños y cinco mujeres que había entre los sobrevivientes fueron llevados a sus casas. A los hombres nos trasladaron a Villa Maristas, la sede de la Dirección de Seguridad del Estado. Allí permanecimos por espacio de 20 días, tras los cuales nos impusieron prisión domiciliaria.

Un nuevo intento

Con mucho esfuerzo, en tan difícil situación, fabricamos una balsa a escondidas, y el 23 de agosto nos lanzamos de nuevo al mar. A unas 50 millas de Cuba fuimos rescatados por embarcaciones del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos y enviados a la Base Naval de Guantánamo. Por razones humanitarias, especialmente por mi hijo Sergio, que huyó conmigo, el 24 de enero de 1995 cuatro miembros de nuestra familia, todos sobrevivientes del hundimiento del 13 de Marzo, recibimos un permiso "bajo palabra" del gobierno de Estados Unidos para viajar a Miami.Voy a luchar, hasta donde me alcancen mis fuerzas, para que el crimen que se cometió con el 13 de Marzo no quede impune.

Desde Cuba: Protestas en La Habana

Realizan una protesta pacífica en las calles de la Habana Vieja y Centro Habana

Rinden Homenaje a las Victimas del Remolcador 13 de Marzo

Misa en la Iglesia Nuestra Señora La Caridad del Cobre por las victimas del Remolcador 13 de marzo

Impiden homenajes a víctimas del Remolcador 13 de marzo - Radio Martí

Impiden homenajes a víctimas del Remolcador 13 de marzo

FIDEL Y RAUL CASTRO QUE DIERON PERSONALMENTE LAS ORDENES SON ¡CRIMINALES DE LESA HUMANIDAD, ASESINOS!